Bonsoir Claude

Je viens de visionner ton film... super .

En fait j'ai la télécommande qui fonctionne avec le cable .....
J'ai l'antenne avec le shunt ...

Si j'ai bien compris il faut changer tout le boîtier ( récepteur et relais ) et le nouveau fonctionnera avec ta petite télécommande ( sans fil)

Dommage qu'on ne puisse pas le faire fonctionner avec la poignée d'origine ..
A moins que ....

En tout cas merci  pour tes explications ( il y a tant de mec qui ont bcp de " savoir" mais sont incapable de le faire " passer" )

Plus clair que ça , je meurs 😜😜😜

N'hésitez pas à me contacter personnellement pour les questions " bassement matérialistes "  😄😄

Pour la prise, en dessous du PC à côté  de la boule est un emplacement judicieux.
Il faut bien la fixer avec 2 vis + ecrous

positionner la prise au plus près de la boule (soit au plus près de l'axe de rotation de l'ensemble voiture/remorque) est une évidence; la ou le bas blesse ,c'est pour le disjoncteur qui lui doit aussi reste accessible sachant que:
-placé auprès de la batterie (voir dessus comme  sur certaines photos) n'est pas possible en raison de la présence d'un meuble contenant le nécessaire de cuisine et le frigo (d’où la présence de la batterie auxiliaire 12v/100 Ah qui ne peut pas etre mise son le capot moteur contrairement aux versions conduite a droite du disco 2)
-attelée la remorque,ne permet pas d'ouvrir la porte du coffre suffisamment pour atteindre l'emplacement de la dite batterie la potence gêne.
-pratiquant aussi la randonnée  voir le raid  TT ,une bonne protection "mécanique" est nécessaire.
 
il me reste donc a bien calculer afin de trouver le meilleur emplacement 

Salut à tous

J'ai aussi une question : pourquoi avoir mis une boîte de dérivation ?

Etait çe necessaire ?

Sur mon treuil le cable d'alimentation sort de la ".caisse" à batterie qui est dans le coffre et vient se connecter par une prise fenwick directement sous le treuil ..
Plus simple que ça, on meurt 😜😜😜

Pour répondre à wapiti,
De ma boîte de dérivation sort les deux gros câbles (1,50m) qui vont se brancher directement sur la prise fenwick sous le pare - chocs donc dès que j'attele, je branche tout comme la prise des feux.
Dans ton cas où toi tu dois brancher dans le coffre, tu ne peux en effet pas laisser le coffre ouvert. Dans ce cas il te suffit de faire des tours autour du corps de ta roue jockey par exemple.

Je rappelle que grâce à ma boîte de dérivation,  j'ai pu placer également à l'intérieur la télécommande filaire branchée à demeure et accessible directement en enlevant un capuchon obturateur.
Maintenant,  et comme la dit Claude, le tout en un est super pratique pour les futurs acquéreurs.

J'ai monté mon treuil ce week-end. Cela fonctionne super bien et c'est effectivement un plaisir. Les platines inox, même si elles peuvent sembler un peu cher sont top et je ne regrette pas du tout cet achat. C'est clair, ce n'est pas demain que ça va lâcher et c'est hyper facile à mettre en place.  Il y a un seul point sur lequel je ne suis pas satisfait et qu'il faut que je résolve c'est le branchement électrique. J'ai fait comme tu m'as dit Claude : j'ai essayé de fixer le boitier déporté sur le moteur mais ça ne tient pas bien. Le moteur est rond et le fond du boitier est plat => Le boitier ne tient pas en place et bouge toujours un peu. Je l'ai fixé avec une sangle car je n'ai pas trouvé de collier de serrage type rislan de la taille nécessaire. Le tour entier qui englobe le moteur et le boitier fait 40 cm. De plus avec la longueur de câble qui va à la batterie m'embête quand je veux installer le treuil sur la remorque. Bref le montage est actuellement comme ceci :



La batterie est dans la voiture et quand je veux monter le treuil j'ai tout le reste à porter en même temps et je branche avec la prise

Mon cahier des charges est le suivant : Quand je vais en mer, le treuil est rangé dans la voiture. Au retour, je descend du bateau, je vais chercher la remorque et à ce moment là j'installe le treuil sur la remorque avec le crochet déjà en place (donc déroulé). Quand j'arrive à la cale, je recule comme il faut (juste sous le moyeu si marrée descendante, au niveau des pneus si marée montante). A ce moment là je veux perdre le moins de temps possible à cause de la marée et donc n'avoir que le câble à brancher.

Pour cela j'ai deux idées. La première reprend un peu la méthode de Laurent :


L'avantage de cette méthode est que je n'ai que 2 prises Fenwick à ajouter plus bien sur la boite de dérivation. L'inconvénient de cette méthode est d'avoir quelque chose sur la remorque. Bref ce n'est pas celle là qui à ma préférence. Et je m'approche de celle de Meltem c.a.d n'avoir qu'un câble à sortir du coffre comme ceci :



Le boitier est au plus près de la batterie dans le coffre. Comme cela, je n'ai que le câble à sortir et voici donc mes questions :
1) La protection thermique est-elle à mettre absolument avant le boitier ? Je pense que oui.
2) Est-ce un problème pour la télécommande si le boitier n'est pas visible c.a.d s'il y a des obstacles entre la télécommande et le boitier ?

J'aurai plus de travail avec cette méthode et plus de frais mais au final ce sera la plus pratique au quotidien.

Christophe

L'option n°2 est celle que j'ai choisi et réalisé, tout dans la même boite et même fermé pas de soucie quand je remonte le SR

Pour moi idem que Dauphyn, batterie 100AH dans un bac a batterie + protection thermique + boitier de telecommande dans le bas a batterie.
Sur le bac a batterie a l'extérieur, un coupe batterie + la commande filaire montée en fixe (au cas ou)
Donc ne sort de ce bac que deux cables 35² et  le connecteur du chargeur permmanent
En arrivant a la cale je pose le treuil sur son support (cable entre prise fenwick et moteur +/- 75 cm) j'ouvre le coffre et branche la prise moins de 30sec le tout et apres il reste le plus dur, appuyer sur le bouton de la telecommande
mais ça je le sous traite a ma femme !!!!

C'est un peu surdimensionné, je le sais mais j'ai fait avec ce que j'avais sous la main, et qui peut le plus peu le moins
Dans un avenir plus ou moins proche, je pense que je remplacerai cette batterie, essentiellement pour un gain de poids lors des manutentions

J'ai même rajouté l'option chargeur intégré dans le couvercle, comme cela quand je part j'ai tous de rangé avec cable aussi dans la boiboite

Plutôt que toutes ces installations compliquées de batteries. Pour alimenter le treuil électrique, ne serait-il pas plus simple de mettre une dynamo avec une manivelle ?

 

--> Je sors

bendup, si c'est de la récup alors là OK, pourquoi acheter des choses si on a ce qui peut faire l'affaire sous la main.
Je t'avouerai que moi la batterie, je l'avais dans mon garage, si elle avait fait 100 Ah je l'aurai sans doute utilisée quand même.

oui c'est bien de la "recup" cependant c'est un peu lourd mais surtout je n'ai pas beaucoup de place dans le coffre, et puis en 35² je peux monter et descendre le sr toute l'apres midi sur la cale sans que cela ne chauffe

j'ai installé le coupe circuit sur le dessus et la commande filaire en façade j'essaierai de mettre des photos mais dans le principe c'est la meme chose que toi

il faudrait trouver une commande vocale pour la telecommande du treuil avec appli sur le telephone
style Svoice, ainsi plus de tendinite du pouce

A mon tour d'être passé au treuil électrique
Grâce aux conseils éclairés de Claude, le branchement est fait en direct sur la batterie, protégé par un disjoncteur, dans le coffre - facilité par la batterie à l'arrière -.
Un fiche à sortir, la platine antivol installée, le disjoncteur enclenché et 1' après le bateau peut remonter sur sa remorque.
Je ne vais pas monopoliser la cale ...